Suzuki V-Strom 1000 2014 độc đáo với thiết kế "mỏ chim"

Chính thức trình làng tại giải đua 24 Hours of Le Mans, Suzuki V-Strom 1000 2014 sở hữu công suất tối đa 100 mã lực và trọng lượng 227 kg.

 

Trong triển lãm Intermot 2012 diễn ra vào tháng 10 năm ngoái, hãng Suzuki đã trình làng V-Strom 1000 phiên bản concept. Đến nay, Suzuki V-Strom 1000 phiên bản sản xuất mới chính thức được giới thiệu tại giải đua 24 Hours of Le Mans, trước thềm triển lãm EICMA 2013.

Suzuki V-Strom 1000 2014 được thiết kế với cảm hứng lấy từ huyền thoại Big DR750S, mẫu xe enduro xi-lanh đơn ra đời vào năm 1988. Bằng chứng điển hình chính là thiết kế "mỏ chim" được bê từ Suzuki Big DR750S sang V-Strom 1000 2014.

Về mặt thẩm mỹ, Suzuki V-Strom 1000 2014 không quá khác biệt so với phiên bản concept. Xe có 4 phiên bản màu sắc, bao gồm đỏ, trắng, đen và vàng cát.

Phía trước xe xuất hiện cụm đèn pha chia đôi và kính chắn gió tùy chỉnh góc chỉ bằng một tay. Đằng sau xe là cụm đèn hậu dạng LED, hộp chứa đồ tháo lắp tùy ý và ổ điện một chiều 12V.

Bảng điều khiển là sự kết hợp của đồng hồ đo vòng tua máy dạng cơ cùng màn hình kỹ thuật số hiển thị tốc độ. Bên cạnh đó là màn hình LCD khác được dùng để cung cấp thông tin về lượng nhiên liệu tiêu thụ, số đang sử dụng, quãng đường đi và nhiệt độ ngoài trời.

"Trái tim" của Suzuki V-Strom 1000 2014 là khối động cơ V-Twin, dung tích 1.037cc mới, thay thế loại 996cc cũ. Động cơ mới có đường kính xi-lanh 100 mm, tăng 2 mm so với trước. Trong khi đó, pit-tông không hề nặng hơn loại được dùng cho động cơ cũ. 

Trên thực tế, động cơ mới nhẹ, mạnh mẽ và dễ điều khiển hơn ở vòng tua thấp-trung bình. Nhờ đó, trọng lượng của xe giảm xuống chỉ còn 227 kg.

Theo hãng Suzuki, động cơ mới sản sinh công suất tối đa 98,6 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 76 lb-ft tại 4.000 vòng/phút. Động cơ tiêu tốn lượng nhiên liệu ở mức 4,78 lít/100 km. Như vậy, với bình xăng có dung tích 20,6 lít, Suzuki V-Strom 1000 2014 có thể hoàn thành tổng quãng đường 418 km.

Hộp số 6 cấp trên Suzuki V-Strom 1000 2014 đã được tái thiết kế. Tỷ số truyền được tối ưu hóa để phù hợp với những chuyến đi đường dài. Hệ thống hỗ trợ côn của Suzuki giúp quá trình chuyển số dễ dàng hơn.

Không dừng ở đó, Suzuki V-Strom 1000 2014 còn được trang bị hệ thống điện tử mới. Điển hình như hệ thống điều chỉnh độ bám lần đầu tiên xuất hiện trên một mẫu xe Suzuki. Hệ thống giám sát tốc độ của bánh trước/sau, vị trí bướm ga, trục khuỷu và số. Sau đó, hệ thống dùng thông tin thu thập để điều chỉnh công suất động cơ bằng cách thay đổi thời gian đánh lửa cũng như lượng khí nạp.

Hệ thống phanh chống bó cứng ABS được trang bị tiêu chuẩn trên Suzuki V-Strom 1000 2014. Xe đi kèm đĩa phanh kép 310 mm trước và đơn 260 mm sau. Bên cạnh đó là phuộc lộn ngược tùy chỉnh trước và giảm xóc đơn sau.

Mục tiêu của hãng Suzuki là vượt qua doanh số bán hàng của V-Strom 1000 đời cũ từng được phân phối ra thị trường vào năm 2002. Ngoài ra, tân binh nhà Suzuki còn được giao sứ mệnh đạt thành tích tương đương V-Strom 650 ABS.

Giá bán của Suzuki V-Strom 1000 2014 hứa hẹn sẽ được công bố trong triển lãm EICMA 2013. Dự kiến, xe sẽ được bán với giá dao động từ 12.000 - 13.000 Euro, tương đương 16.000 - 17.500 USD.

Một số hình ảnh chi tiết khác của Suzuki V-Strom 1000 2014:

Suzuki Raider 150 tại Việt Nam có giá 46,9 triệu đồng

Cuối cùng thì Suzuki Việt Nam cũng bán ra mẫu Raider 150 với giá 46,9 triệu đồng dù trễ hai tháng so với kế hoạch.

Trễ hơn 2 tháng so với dự định, mãi tới 10/1 thì Suzuki Việt Nam mới chính thức bán ra Raider 150, chiếc xe được mệnh danh là vua của dòng xe underbone. Trước đây đã có rất nhiều tin đồn rằng hãng xe này sẽ lắp ráp và phân phối chính hãng Raider cho thị trường Việt Nam, thì hôm nay thông tin này đã trở thành sự thật và họ ra mắt xe rất lặng lẽ, không rầm rộ như nhữn sản phẩm khác.

Trước đó, nhiều đại lý của Suzuki cũng đã nhập khẩu nguyên chiếc Satria F150, một phiên bản khác của Raider và bán với giá 99 triệu đồng, hiện nay nghe nói giá còn khoảng 90 triệu. Riêng Raider, Suzuki VN định giá bán cho xe là 46,9 triệu đồng, hiện tại giá xe đã bao gồm thuế trước bạ và biển số ở cửa hàng Suzuki World (TP HCM) là 52 triệu đồng, những đại lý khác báo giá từ 53-54 triệu đồng và được biết là xe đang khá hiếm hàng.

Cũng như Satria thì Raider sử dụng động cơ 4 thì, 150 phân khối, 4 van (xu-pắp), làm mát bằng dầu SASC và trục cam kép DOHC, xe dùng hộp số 6 cấp, côn tay, đạt công suất 15,7 mã lực ở tua máy 9500 vòng/phút; mô men xoắn 12,4Nm @ 8500 vòng/phút. "Kẻ phá hoại" này từng được những người mê xe phong cho nó là vua underbone ở Việt Nam của những năm 90-2000, vì vậy việc hồi sinh lần lượt những dòng xe oanh liệt một thời của Suzuki đã làm người tiêu dùng trong nước rất phấn khích, bắt đầu từ Viva và nay là Raider.

Xe bán ở VN có 2 màu là xanh dương và đỏ, kiểu dáng giống Satria nhập khẩu hơn 90%, khác biệt lớn nhất đó chính là đèn xi-nhan trước và sau của Raider được làm lồi ra riêng biệt, thay vì nằm gọn ngay trên cụm đèn chiếu sáng/đèn đuôi như trên Satria.

Ngoài việc trang bị động cơ 150cc, DOHC – 4 xu páp, Suzuki Raider có 2 điểm đặc biệt:
- Không cần cò mổ: Cam đôi tác động trực tiếp lên xu páp (không cần cò mổ) giúp giảm ma sát, tăng hiệu quả hoạt động của động cơ
- Bugi đặt ở trung tâm buồng đốt: giúp khả đốt cháy lan nhanh hơn, đều hơn và hạn chế thất thoát, giúp xe hoạt động vượt trội và tiết kiệm nhiên liệu tối đa.

  

Raider được trang bị 2 thắng đĩa trước và sau, trong đó đĩa trước kích thước lớn (hãng nói là lớn nhất trong phân khúc underbone ở VN), heo dầu 2 piston. Phuộc sau dạng mono-shock được đặt ngay trung tâm sườn và che khuất khỏi tầm mắt.  

Nhìn chung kích thước của Raider tương đối nhỏ gọn và thấp, mình có cảm giác nó gọn gọn giống dòng Exciter đời đầu, nhưng có vẻ thuôn dài hơn. Kiểu dáng của xe tuy khá kén mẫu người nhưng có vẻ ít kén phom người hơn, vì một người cao 1m65 và nặng tầm 50kg vẫn có thể ngồi lên xe dễ dàng mà không thấy xe quá to.

Hình ảnh Suzuki Raider 150 tại Tp. Hồ Chí Minh:

Theo Tinh Tế

Nghị sĩ Thổ Nhĩ Kỳ ném iPad, đấm nhau ở quốc hội

Cuộc họp quốc hội ở Thổ Nhĩ Kỳ hôm 11/1 (giờ địa phương) trở nên hỗn loạn sau khi các nghị sĩ tung nắm đấm, quăng chai lọ và cả… iPad vào nhau.

Theo Reuters, cuộc tranh cãi của các nghị sĩ xung quanh dự luật kiểm soát việc chỉ định thẩm phán và công tố viên do chính phủ đề xuất. Theo đó, chính phủ sẽ hạn chế quyền hạn của Hội đồng Thẩm phán và Công tố viên tối cao (HSYK).

Hàng chục ngàn người biểu tình phản đối chính phủ của thủ tướng Recep Tayyip Erdogan - Ảnh: Reuters

Hội đồng tư pháp của quốc hội đang thảo luận về dự thảo thì một đại diện của hiệp hội tư pháp xuất hiện với đơn kiến nghị tố cáo dự thảo trên vi hiến và làm mất tính độc lập của ngành tư pháp. Ngay sau đó, các nghị sĩ bắt đầu “thượng cẳng chân, hạ cẳng tay” với nhau và biến quốc hội thành một nơi hỗn loạn.

Chỉnh phủ đề xuất dự luật trên khi Thổ Nhĩ Kỳ đang diễn ra các cuộc điều tra tham nhũng quy mô lớn nhất từ trước đến nay nhắm vào các đồng minh chủ chốt của Thủ tướng Recep Tayyip Erdogan. Đây là một thách thức lớn đối với 11 năm cầm quyền của ông này.

Dưới áp lực của việc điều tra tham nhũng ông Erdogan quyết định cải cách HSYK và cho sa thải hàng trăm sỹ quan cảnh sát, bao gồm hàng chục cảnh sát trưởng.

Ngày 11/1, hàng chục nghìn người Thổ Nhĩ Kỳ cũng đã xuống đường biểu tình phản đối chính phủ tại thủ đô Ankara.

Hôm 17/12, cảnh sát chống tham nhũng đã bắt giữ nhiều doanh nhân và các "cậu ấm" của ba bộ trưởng nội vụ, kinh tế và môi trường, đồng thời buộc ba ông này phải từ chức vì có liên quan đến các vụ tham nhũng trên.

Theo Tuổi Trẻ

Exciter - Raider: Cuộc tranh cãi ?

Trong mắt những người yêu Suzuki, Raider R150 là nhất. Ngược lại, tín đồ của Yamaha cho rằng Exciter luôn là số 1 trên thị trường xe máy côn tay.

Cả Yamaha và Suzuki đều là những hãng xe có truyền thống và là những tên tuổi lớn về công nghệ xe đua, do đó sản phẩm của hai hãng xe Nhật Bản đều ít nhiều thừa hưởng những đặc điểm của nhiều mẫu xe đua mạnh mẽ. Đầm, bốc là những gì người dùng có thể cảm nhận ở những dòng xe máy Suzuki và Yamaha.
Cách đây hơn chục năm, Suzuki đã tạo nên dấu ấn với chiếc FX 125, mẫu xe được đánh giá tốt cả về kiểu dáng và tốc độ ở thời điểm đó. Thời đại của FX 125 qua đi cũng là lúc Yamaha Exciter lên ngôi, nhờ chính những ưu điểm của mẫu xe côn tay Suzuki trước đây.
Thời điểm hiện tại, Suzuki đang là hãng có nhiều mẫu xe côn tay trong khoảng giá dưới 50 triệu đồng nhất. Tuy nhiên, những mẫu xe của hãng xe Nhật Bản không thực sự tạo nên điểm nhấn và sức hấp dẫn như những gì Exciter làm được. Raider R150 mới ra mắt gần đây được cho là sản phẩm khả quan nhất trong thời gian tới của Suzuki.

Raider R150 được bán với 46,9 triệu đồng. Ảnh: Duy Thông.

Khởi nguồn cho những tranh cãi liên miên xung quanh 2 mẫu xe côn tay này có lẽ là từ sự thành công và thống trị của Yamaha Exciter trong nhiều năm qua. Đối với những người đam mê dòng xe côn tay thể thao, Exciter là một lựa chọn khó có sự thay thế trong khoảng giá dưới 50 triệu đồng, trước khi có sự xuất hiện của Raider.
Không phải bỗng dưng Exciter lại được nhiều khách hàng lựa chọn và trở thành cái tên được nhắc đến nhiều trên các diễn đàn xe trong nước. Nhiều hội, nhóm những người sử dụng xe Exciter đã được thành lập trên khắp cả nước, như càng chứng tỏ sự thành công của mẫu xe côn tay này.
Exciter cũng như Raider R150 đều thuộc dòng xe underbone. Tuy nhiên, xét về kiểu dáng, Exciter nắm lợi thế lớn hơn so với sản phẩm của Suzuki. Mẫu xe côn tay của Yamaha dù sao cũng có kiểu dáng dễ gần, quen thuộc và phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng hơn. Dàn vỏ của Exciter được thiết kế thể thao, không để lộ quá nhiều phần khung và động cơ bên trong.
Kiểu dáng chính là một yếu tố được tranh cãi rất nhiều từ phía cộng đồng chơi xe. Độc giả Ân Truong Hoang hài hước chia sẻ: "Theo mình nhận xét một câu công bằng dân chủ văn minh, xe Raider không thể nào vượt qua Exciter được. Tuy rằng dung tích xi-lanh có lớn hơn, nhưng kiểu dáng Raider thì xấu quá, nên không vượt qua được Exciter đâu. Thanh niên bây giờ mua xe là để lấy xe chở người yêu đi dạo phố, nếu mua Raider người ta lại tưởng hàng tàu 5-6 triệu thì chỉ có nước cắn lưỡi".
Đồng quan điểm trên, bạn Quang Huy cho rằng Raider chỉ phù hợp với những người đam mê tốc độ và cá tính. Trong khi đó, kiểu dáng của Exciter sẽ giúp nó dễ dàng chinh phục dân văn phòng cần một chiếc xe làm phương tiện đi làm.
Đây cũng là ý kiến đánh giá của bạn Trường Shinwa: "Nếu so sánh động cơ với giá tiền thì Raider hơn Exciter, nhưng xét về ngoại hình thì Exciter hơn hẳn. Bạn thử nghĩ mà xem, một anh dân văn phòng, quần tây đóng thùng ngồi trên Exciter đẹp hay là Raider đẹp?"

Đối với nhiều người, Exciter vẫn là một mẫu xe đẹp. Ảnh: Tuấn Cao.

Trong khi đó, hầu hết những lời khen dành cho Suzuki Raider lại tập trung nhiều vào động cơ, sức mạnh của xe. Dễ nhận thấy, Raider được trang bị động cơ 150 phân khối, công suất 16 mã lực, "ăn đứt" Exciter với khối động cơ 135 phân khối, công suất 12 mã lực.
Trước khi Raider xuất hiện, Exciter là lựa chọn được ưu tiên cao trong phân khúc xe số dưới 150 phân khối. Với động cơ 135 phân khối, Exciter chiếm ưu thế hoàn toàn so với những mẫu xe số khác trên thị trường. Tuy nhiên, sự xuất hiện của Raider R150 đã khiến nhiều người hả hê, bởi trong nhiều năm qua, người ta vẫn chờ đợi Exciter lên động cơ 150 phân khối.
Độc giả Nhu Tham GS tỏ ra thích thú với Raider khi chia sẻ: "Trục cam đôi DOHC thì 'pro' hơn nhiều trục cam đơn SOHC rồi. Exciter không chọi lại với FZ thì không có cơ hội với Raider rồi". Đây cũng là cảm nhận chung của nhiều người đam mê tốc độ, khi đã quá quen thuộc với Exciter.
Trong khi đi, những người không phải là tín đồ của Suzuki hay Yamaha lại có cái nhìn khách quan về mẫu xe mới của Suzuki. Đa số đều e ngại cho kiểu dáng có phần "bụi bặm" của Raider R150.
Bạn Lê Lung Linh tỏ ra quan ngại cho mẫu xe côn tay mới của Suzuki: "Raider cái gì cũng hơn, nhưng kiểu dáng quyết định đến tâm lý người mua, mà ở chiếc xe này lại không có thì sẽ hơi nhọc nhằn. Thị trường xe máy ế ẩm cả năm nay rồi, bạn trẻ có tiền thì cũng đã Exciter, Nouvo, SH, Vespa, Air Blade cả rồi. Tiền đâu ra mà mua chiếc xe này nữa. Đó là cái giá của việc chậm trễ trong khâu bán hàng. Nếu nó ra sớm thì bây giờ ngoài đường ko phải là Exciter mà là Raider. Exciter bán chạy một phần rất lớn vì kiểu dáng thể thao không giống ai của nó trên thị trường, còn Raider này sẽ ra sao đây?"
Có thể thấy rằng, những người đã có đam mê với Raider R150 từ trước sẽ tiếp tục trung thành với mẫu xe côn tay này. Trong khi đó, Exciter cũng vẫn là một mẫu xe thành công, với cộng đồng người dùng đông đảo. Tuy nhiên, sự xuất hiện của Raider R150 sẽ mang lại thêm lựa chọn cho khách hàng trong thời gian tới, ở khoảng giá dưới 50 triệu đồng.

Hạ Phong

Samsung Galaxy Tab Pro, 3 kích cỡ màn hình, không có bút S-Pen

Cùng được giới thiệu với Galaxy Note Pro tại CES 2014 này là dòng Galaxy Tab Pro, điểm khác biệt duy nhất giữa hai dòng Note Pro được trang bị thêm S-Pen, cây bút cảm ứng của Samsung ta đã thấy trên dòng Note 3. Khác với Note Pro với một kích thước 12,2 inch, Tab Pro được giới với 3 cỡ màn hình: 12,2”, 10,1” và 8.4”. Cũng như Note Pro, dòng Tab Pro sử dụng giao diện tablet mới hoàn toàn của Samsung mang tên Magazine UX, giao diện dạng mô-đun từng ô một, hiển thị lớn nhiều thông tin. Nếu bạn đã sử dụng qua ứng dụng Flipboard thì giao diện này rất giống như vậy. Máy sở hữu cấu hình mạnh mẽ nhất mà Samsung có thể trang bị trên tablet Android ở thời điểm hiện tại, tức chip SnapDragon 800, 3GB RAM và Android 4.4 KitKat.

  

Đây là phiên bản Tab Pro 8"​

Cấu hình của Tab Pro và Note Pro tương tự như nhau, và cấu hình dược giữ nguyên ở cả 3 kích cỡ màn hình Tab Pro. Các bạn có thể xem cấu hình chi tiết của Tab Pro có thể xem ở đây. Đặc biệt, với độ phân giải màn hình 2560x1600, mật độ điểm ảnh ở Tab Pro 8” lên tới 359ppi, cho ra hình ảnh cực kì sắc nét.

Về mặt thiết kế, tuy được làm bằng nhựa nhưng Tab Pro rất chắc chắn. Phía sau máy được phù một hớp giả da, ở điểm này thì tuỳ ý thích mỗi người. Đối với mình, cảm giác cầm nắm thì ổn, nhưng về tính mỹ thuật thì nhìn vẫn rất chán. Phía trước Tab Pro cũng không có điểm nhấn về thiết kế. Viền máy vẫn khá dày, ngay cả với phiên bản 8 inch.

Giao diện Magazine UX mới của Samsung Tab Pro, Note Pro​

Điểm mới nhất ở dòng tablet “Pro” lần này của Samsung là giao diện Magazine UX, thay thế cho màn hình Home mặc định của HĐH Android, chứa các thông tin mà chúng ta cần như đồng hồ, thời tiết, email… xen kẽ với các tin tức, bài viết trực tuyến được cập nhật liên tục. Cách thể hiện này hiện đại và tự nhiên hơn nhiều so với việc bày hàng chục shortcut & widget ra màn hình trước kia.. Mỗi màn hình chủ bây giờ được chia làm 6 phần, và ta có thể tuỳ chỉnh 6 ô này hiển thị gì. Ví dụ ta có thể chỉ hiện 3 ứng dụng ở 3 phần màn hình, Magazine sẽ cho chúng xếp theo dạng 3 cột. Nếu là cả 6, ta có 6 ô vuông cạnh nhau. Nếu là 5, ta có thể dùng cả một cột để hiện 1 ứng dụng và 4 ứng dụng còn lại sẽ tạo thành 4 ô vuông nhỏ hơn. Nhờ thiết kế giao diện kiểu mô-đun này, thông tin của từng ứng dụng được hiển thị rất trực quan, với chữ lớn. Thêm vào đó, Magazine UX đem lại cho người dùng trải nghiệm với một bảng thông tin: chỉ cần lướt qua là có đầy đủ các thông tin quan trọng nhất.

Một chức năng mới khác ở cả Note Pro và Tab Pro là chạy nhiều ứng dụng trên cùng một màn hình, cũng một phần nhờ bộ xử lý kèm theo RAM lớn ở mức 3GB. Ở phiên bản 12,2”, Tab Pro có thể chia màn hình ra làm tư giống Note Pro và chạy 4 ứng dụng khác nhau ở 4 góc. Với bản 10 và 8 inch thì ta chỉ có thể chạy 2 ứng dụng. Có lẽ ngoài giao diện Magazine UX, đây là tính năng đáng giá nhất của 2 dòng “Pro” được giới thiệu lần này, tuy nhiên ta phải sử dụng mới biết được thực sự hữu dụng tới đâu. Bạn có thể xem minh hoạ chức năng này trong video sau.

Samsung hiện chưa có giá bán chính thức cho Tab Pro.
                                                                                     Theo: Tinhte.vn

Tự động chèn link vào từ khóa trong Blogspot

Bình thường để chèn link vào một từ khóa trong bài viết bạn phải thực hiện thủ công. Như vậy với bài viết có nhiều từ khóa xẽ rất bất tiện. Bài viết này sẽ hướng dẫn các bạn cách để tự động chèn liên kết (link) vào các từ khóa (keywork) nằm trong bài viết của bạn mà không phải vất vả thêm thủ công từng link bằng tay.

» Bắt đầu thủ thuật "tự động thêm link vào từ khóa của bài viết."

1. Đăng nhập vào tài khoản Blogspot

2. Vào Mẫu ( Template )

3. Chọn chỉnh sửa HTML blogspot (Edit HTML)

4. Chọn một trong 2 đoạn code bên dưới và chèn nó  ngay trước thẻ </head>
(Mẹo: Bấm chuột vào một vị trí bất kỳ trong ô chỉnh sửa HTML vào để sử dụng khung tìm kiếm nội tuyến như bài này):
- Đoạn 1:  Các liên kết mở ngay tại trang bạn đang xem:

<script type='text/javascript'>
//<![CDATA[
function doHighlight(a,c,f){for(var d="",b=-1,g=c.toLowerCase(),e=a.toLowerCase();0<a.length;)b=e.indexOf(g,b+1),0>b?(d+=a,a=""):a.lastIndexOf(">",b)>=a.lastIndexOf("<",b)&&e.lastIndexOf("/script>",b)>=e.lastIndexOf("<script",b)&&(d+=a.substring(0,b)+'<a title="'+a.substr(b,c.length)+'" alt="'+a.substr(b,c.length)+'" href="'+f+'">'+a.substr(b,c.length)+"</a>",a=a.substr(b+c.length),e=a.toLowerCase(),b=-1);return d} function highlightSearchTerms(a,c,f,d){searchArray=c?[a]:a.split(" ");div=document.getElementById(d);a=div.innerHTML;for(c=0;c<searchArray.length;c++)a=doHighlight(a,searchArray[c],f);div.innerHTML=a;return!0};
//]]>
</script>

- Đoạn 2: Các link mở ra trong tab mới khi click chuột vào thì hãy dùng đoạn code bên dưới:

<script type='text/javascript'>
//<![CDATA[
function doHighlight(a,c,f){for(var d="",b=-1,g=c.toLowerCase(),e=a.toLowerCase();0<a.length;)b=e.indexOf(g,b+1),0>b?(d+=a,a=""):a.lastIndexOf(">",b)>=a.lastIndexOf("<",b)&&e.lastIndexOf("/script>",b)>=e.lastIndexOf("<script",b)&&(d+=a.substring(0,b)+'<a title="'+a.substr(b,c.length)+'" alt="'+a.substr(b,c.length)+'" href="'+f+'" target="_blank">'+a.substr(b,c.length)+"</a>",a=a.substr(b+c.length),e=a.toLowerCase(),b=-1);return d} function highlightSearchTerms(a,c,f,d){searchArray=c?[a]:a.split(" ");div=document.getElementById(d);a=div.innerHTML;for(c=0;c<searchArray.length;c++)a=doHighlight(a,searchArray[c],f);div.innerHTML=a;return!0};
//]]>
</script>

5. Tìm đoạn code sau:

<data:post.body/>

- Thay thế nó thành:

<div expr:id='"summary" + data:post.id'>
<data:post.body/>
</div>
<script type='text/javascript'>
highlightSearchTerms('Từ khóa 1',true,'Link từ khóa 1','summary<data:post.id/>');
highlightSearchTerms('Từ khóa 2',true,'Link từ khóa 2','summary<data:post.id/>');
highlightSearchTerms('Từ khóa 3',true,'Link từ khóa 3','summary<data:post.id/>');
</script>

Lưu ý: Mỗi blogspot thường có từ 2 đến 4 đoạn code <data:post.body/> như trên. Các bạn phải chèn đúng vị trí mới hiển thị.

¤ Trong đó:

• Thay Từ khóa 1,2,3 thành các từ khóa bạn hay sử dụng trong blogspot.
• Thay Link từ khóa 1,2,3 thành link tương ứng với các từ khóa.
• Để thêm một từ khóa mới bạn chỉ cần thêm đoạn mã bên dưới vào trước thẻ </script>của đoạn code trên. 

  highlightSearchTerms('Từ khóa n',true,'Link từ khóa n','summary<data:post.id/>');

6. Lưu mẫu lại.

- Giờ hãy tạo một bài viết mới chứa các từ khóa như bạn thiết lập ở đoạn scripts trong bước 6 rồi xuất bản và xem kết quả nha.

                                                                                             Anh Say

"Siêu trộm nhanh như điện" 15 tuổi sa lưới

Mới 15 tuổi nhưng Lãm đã nổi tiếng rằng nếu đã "chấm" ai thì người đó trước sau gì cũng mất của mà điển hình là gia đình bà Lê Thị Thọ (trú thôn Sơn Bằng, xã Thạch Kim).

Nguyễn Đức Lãm (trú xã Thạch Kim, Thạch Hà, Hà Tĩnh) được người dân không chỉ trong xã mà cả huyện biết đến bởi... biệt tài "trộm nhanh như điện". Tuy đang bị quản lý, giáo dục tại địa phương, nhưng bản tính thích chơi bời, nghiện game, Lãm chẳng ngán chi, liên tục "thó" tài sản của người khác khiến người dân địa phương thấy Lãm đâu là đề phòng đó.

Theo tường trình của bà Thọ, tối 31-12-2013, gia đình nhận lời mời đến dự bữa cơm tổng kết cuối năm dương lịch của một người quen. Trước khi đi, mọi người trong nhà bảo nhau kiểm tra, khóa cửa cổng cẩn thận chứ không "thằng Lãm nó hỏi thăm thì chết".

Cửa nẻo khóa chắc, nhưng sau khi dự tiệc về, gia đình bà Thọ phát hoảng khi thấy nhiều đồ vật trong nhà bị thay đổi, cửa tủ bị cạy phá. Kiểm tra thì bà Thọ như chết đứng bởi số tài sản lớn gồm 1.100USD, 1 vòng kiềng và 1 vòng lắc tay vàng (tương ứng 4 chỉ) cùng hơn 3 triệu đồng vừa vay mượn về để chuẩn bị làm thủ tục cho con gái đi xuất khẩu lao động (XKLĐ), được gói gọn cất cẩn thận trong tủ nhưng bị "bốc hơi". Sau gần một đêm thức trắng tìm kiếm khắp nơi mà không thấy, sáng hôm sau, gia đình bà Thọ đến CAX Thạch Kim, CAH Lộc Hà để nhờ điều tra làm rõ.

Ngay từ đầu, cả nạn nhân và CQĐT đều có chung nhận định: Thủ phạm chỉ có thể là Lãm!

Nguyễn Đức Lãm cùng tang vật vụ trộm.

Qua khám xét tại hiện trường, bước đầu các ĐTV nhận định đối tượng thực hiện vụ trộm rất sành hoặc có mối thân quen với gia đình gia nạn nhân nên nắm bắt được thời gian để gây án. Qua đó, các ĐTV CAH Lộc Hà đã nhanh chóng phối hợp với CAX Thạch Kim tiến hành lập chuyên án, tổ chức khoanh vùng đối tượng để điều tra và một lần nữa Lãm được nhận định là nghi phạm. Cũng nhờ nắm rõ được đặc điểm của đối tượng, sau gần 2 ngày triển khai các biện pháp nghiệp vụ, sáng 2-1-2014, Đội CSĐT CAH Lộc Hà đã phát hiện Nguyễn Đức Lãm đang chơi game tại một quán Internet trên địa bàn TP Hà Tĩnh nên cho tiến hành kiểm tra. Y chang, trong người Lãm có 1.100USD, 1 vòng kiềng và 1 vòng lắc tay vàng (tương ứng 4 chỉ) cùng gần 3 triệu đồng.

Tại CQĐT, Nguyễn Đức Lãm thừa nhận mình là thủ phạm đột nhập nhà bà Lê Thị Thọ trộm cắp tài sản. Lãm khai, ngày 31-12-2013, tình cờ nghe được chuyện gia đình bà Thọ có con gái sắp đi XKLĐ ở nước ngoài nên Lãm nhận định trong nhà bà sẽ cất trữ một số lượng lớn tiền bạc.

Sau khi theo dõi hoạt động của các thành viên trong nhà bà Thọ, biết cả gia đình sắp đi đón Tết Dương lịch ở nhà bạn bè nên Lãm tính ra tay. Chập tối cùng ngày, Lãm băng vườn rồi lẻn vào nhà bà Thọ, tìm chỗ kín nằm nghỉ ngơi chờ đợi. 21 giờ, khi cả gia đình bà Thọ đóng cửa đi khỏi nhà thì Lãm ung dung cạy tủ, lấy toàn bộ số tài sản trên rồi mở cửa sau tẩu thoát. Lấy được số tài sản này Lãm đã bắt xe lên TP Hà Tĩnh tìm đến quán game để thỏa thú vui trong hơn 1 ngày thì bị CA bắt giữ...

Theo CADN